Die vorhandene Stellwerkstechnik des Düsseldorfer-Abstellbahnhofs hat aus technischer Sicht das Ende ihrer Nutzbarkeit erreicht. Daher wird diese durch ein vollwertiges, konventionelles elektronisches Stellwerk (ESTW) ersetzt. Das Projekt umfasst Maßnahmen der Gewerke Signaltechnik, Kabeltiefbau, Gleisfeldbeleuchtung, Weichenheizung und Oberleitung. Deren Bauausführungen finden schrittweise statt und bedingen mehrere Inbetriebnahmetermine und eine hohe Komplexität.
Um den Bauablauf verlässlich, vorausschauend und ressourcenschonend zu koordinieren, wird die Letzte Planer Methode (LPM) angewendet und die Zusammenarbeit nach Lean Management Prinzipien ausrichtet. Die Anleitung des Projektteams und Moderation und Auswertung der Methodenanwendung wird über den Zeitraum der Bauausführung durch das Lean Management von Lurberg durchgeführt.
