Im Zuge der Umbaumaßnahmen des Münchner Hauptbahnhof gewinnt auch der Starnberger Flügelbahnhof erneut an Bedeutung. Als architektonisches Element prägt er künftig das Stadtbild entlang der Arnulfstraße und schafft zusätzliche Büroflächen. Das Basisgebäude bietet auf fünf Geschossen neben Serviceein-richtungen auch Büro- und Gewerbeflächen, Räume für Gastronomiebetriebe sowie Parkflächen für Autos und Fahrräder.
Insgesamt erstreckt sich das Bauwerk des Starnberger Flügelbahnhofs über eine Höhe von 69 Metern über 17 Geschosse inklusive einer Krone: Das oberste Geschoss soll gastronomisch genutzt werden und wird in diesem Rahmen frei zugänglich sein.
Um dieses umfangreiche Bauprojekt erfolgreich umzusetzen, übernimmt Lurberg ab der Leistungsphase 5 (Ausführungsplanung Vorbereitung der Vergabe) die technische Projektleitung.
Zusätzlich übernimmt Lurberg ab 09/2025 die technische Projektleitung einer Vorabmaßnahme ab Leistungsphase 8.
Am Gleis 26 wird im laufenden Betrieb des Bahnhofes eine temporäre Schutzwand aus Stahlbau erstellt, diese wird die Gleishalle vor Witterungseinflüssen schützen sowie als Abtrennung der Verkehrsfläche der Reisenden zum Baufeld des Starnberger Flügelbahnhofes dienen.
Um die Arbeiten der Schutzwand durchführen zu können, wird eine Gleisabdeckung auf Gleis 26 hergestellt. Dadurch entstehen erweitere Baustelleneinrichtungsfläche und zusätzlicher Arbeitsraum für die Mikrobohrpfähle (Gründung) und Stahlarbeiten der Schutzwand.
Zusätzlich soll über die Stahlunterkonstruktion der temporären Schutzwand der Höhenausgleich zum Ausgleich der zu erwartenden Setzungen durch die angrenzenden Baugruben, der im Rahmen der Gesamtmaßnahme des Hbf. München vorzunehmenden Grundwasserabsenkung sowie dem bergmännischen Tunnelvortrieb der 2.SBSS realisiert werden.
