Für die Deutsche Bahn wurde die Entwurfsplanung zur Modernisierung der Leit- und Sicherungstechnik auf der S-Bahn-Strecke zwischen Hamburg-Altona, Blankenese und Wedel erstellt. Ziel der Maßnahme war die Ablösung veralteter Stellwerkstechnik durch ein modernes Elektronisches Stellwerk (ESTW) mit zentraler Steuerung der Betriebsstellen. Hierfür wurden unter anderem neue ESTW-Gebäude, umfangreiche Kabeltiefbau- und Telekommunikationsanlagen sowie Anpassungen an Bahnübergängen und bahntechnischen Anlagen geplant. Durch die Maßnahme werden Verfügbarkeit, Betriebssicherheit und Leistungsfähigkeit der Strecke nachhaltig erhöht.
Im Rahmen des Projekts wird eine Unterstützung der Projektsteuerung mit Schwerpunkt auf Termin- und Ablaufsteuerung benötigt. Ziel ist die Einführung und Anwendung von Methoden der Lean Construction sowie des Last Planner Systems zur Verbesserung der Planungs- und Umsetzungsprozesse. Hierfür ist eine geeignete Softwarelösung bereitzustellen, projektspezifisch zu konfigurieren und durchgängig während der Projektlaufzeit zu betreuen.
Darüber hinaus sind vorhandene Projektabläufe gemeinsam mit den Beteiligten zu analysieren und hinsichtlich Optimierungspotenzialen weiterzuentwickeln. Es sind kooperative Planungsformate, insbesondere zur Phasenplanung, zu organisieren und zu moderieren, um eine abgestimmte Termin- und Ressourcenplanung sicherzustellen. Ergänzend sind regelmäßige Abstimmungstermine durchzuführen, in denen der Projektfortschritt bewertet und Hindernisse frühzeitig identifiziert sowie Maßnahmen zur Optimierung festgelegt werden. Weiterhin ist ein kontinuierliches Risikomanagement aufzubauen, das die Identifikation, Bewertung und Steuerung projektspezifischer Risiken umfasst. Die Leistung beinhaltet zudem ein fortlaufendes Reporting über den Projektstatus sowie die Sicherstellung der Einhaltung definierter Qualitätsstandards. Es wird vorausgesetzt, dass fundierte Kenntnisse der technischen Rahmenbedingungen im Bereich Leit- und Sicherungstechnik (LST) vorliegen und diese aktiv in die Projektsteuerung eingebracht werden. Das Projekt gehört zu den Pilotprojekten der S-Bahn Hamburg mit Planung auf ETCS Level 2 ohne Signale (L2oS), weshalb entsprechende Systemkenntnisse und ein Verständnis für die besonderen Anforderungen dieser Technologie erforderlich sind
